Konteinerių trūkumas ir netikėta pristatymo jūra paklausa lėmė tarptautinių krovinių gabenimo įkainių šuolį antrąjį metų pusmetį.Krovinių vežėjai susiduria su gabenimo konteinerių trūkumu, kylant jūra pristatymo paklausai, todėl kai kurioms Azijos įmonėms didėja kainos ir didėja tiekimo grandinės sąnaudos.

Nors pervežimo kainų didėjimo tendencijos ilgalaikėje perspektyvoje išlaikyti nepavyks, trumpalaikiu laikotarpiu nukristi atgal neįmanoma.Akivaizdu, kad prireiks nemažai laiko, kol laivybos kompanija visiškai atsisakys erdvės kontrolės priemonių.Kartu su artėjančiu Kalėdų sezonu Kinijos eksporto apimtys ir toliau išliks didelės.Taigi galime tik šiek tiek palaukti.Jei COVID-19 epidemiją pasaulyje pavyktų suvaldyti kuo greičiau per 2020 metus ir pasaulio ekonomika atsigaus, tai iki 2021 metų konteinerių gabenimo tarifai pamažu grįš į įprastą lygį.