Kekurangan kontena dan permintaan yang tidak dijangka untuk penghantaran melalui laut telah mendorong lonjakan dalam kadar pengangkutan antarabangsa pada separuh kedua tahun ini.Pengangkut kargo menghadapi kekurangan kontena penghantaran di tengah-tengah gelombang permintaan untuk penghantaran melalui laut, membantu menaikkan kadar dan meningkatkan kos rantaian bekalan untuk beberapa perniagaan di seluruh Asia.

Walaupun trend kenaikan harga tambang tidak dapat dikekalkan dalam jangka panjang, kejatuhan semula dalam jangka pendek adalah mustahil.Jelas sekali, ia akan mengambil masa yang lama untuk syarikat perkapalan untuk meninggalkan sepenuhnya langkah kawalan angkasa.Ditambah dengan musim Krismas yang semakin hampir, jumlah eksport China akan terus kukuh.Jadi kita hanya boleh menunggu sebentar.Sekiranya wabak covid-19 dapat dikawal secepat mungkin di dunia dalam tempoh 2020 dan ekonomi dunia kembali ke landasan yang betul, maka menjelang 2021, kadar pengangkutan kontena perlahan-lahan akan kembali ke paras normal.