'n Tekort aan houers en onverwagte vraag na aflewering per see het 'n styging in internasionale vragtariewe in die tweede helfte van die jaar veroorsaak.Vragvervoerders staar 'n tekort aan skeepsvraghouers in die gesig te midde van 'n vlaag van vraag na aflewering per see, wat help om tariewe te verhoog en die voorsieningskettingkoste vir sommige besighede regoor Asië te verhoog.

Alhoewel die stygende tendens van vragprys nie op die lang termyn volgehou kan word nie, is 'n terugval op kort termyn onmoontlik.Uiteraard sal dit lank neem vir die redery om die ruimtebeheermaatreëls heeltemal te laat vaar.Tesame met die naderende Kersseisoen, sal die volume van Chinese uitvoere steeds sterk wees.Ons kan dus net 'n rukkie wag.As die covid-19-epidemie binne 2020 so gou moontlik in die wêreld beheer kan word en die wêreldekonomie weer op dreef kom, sal vragvragkoerse teen 2021 stadig terugkeer na 'n normale vlak.